Tabela FIPE Mercedes-Benz S-63 Coupe AMG 4MATIC 4.0 V8 Bi-TB Aut.

Código FIPE 021400-0 · marca Mercedes-Benz · referência setembro de 2026

O Mercedes-Benz S-63 Coupe AMG 4MATIC 4.0 V8 Bi-TB Aut. (2019) vale hoje R$ 914.185 na tabela FIPE e perde cerca de 5,8% ao ano. A tabela abaixo mostra o valor FIPE atual de cada ano-modelo e a estimativa do FIPE Sweetspot para daqui a 12 meses.

Este modelo entra no sweetspot — perde menos de 3% ao ano — por volta de 2 anos de idade.

AnoCombustívelValor FIPE (09/2026) Desvalorização/anoEstimativa em 12 meses
2019GasolinaR$ 914.185-5,8%R$ 861.345

Valores nominais da tabela FIPE de setembro de 2026. Estimativa = valor atual ajustado pela taxa de desvalorização anual projetada para este ano-modelo.

Ver gráficos e projeção interativa →

Histórico do valor FIPE

Em setembro de 2021 o Mercedes-Benz S-63 Coupe AMG 4MATIC 4.0 V8 Bi-TB Aut. 2019 valia R$ 1.047.767 na tabela FIPE. Em setembro de 2026 vale R$ 914.185 — queda de 12,7% em 5 anos.

900 mil1,0 mi1,1 mi1,2 miset/2020set/2022set/2024set/2026
2019 Gasolina
Valor na tabela FIPE, em R$, de janeiro de 2019 a setembro de 2026 (valores nominais, sem correção pela inflação).

Valor da tabela FIPE em cada ano, com a variação sobre o ano anterior:

Mês de referência2019 Gasolina
set/2026 (hoje)R$ 914.185-5,3%
set/2025R$ 965.250-4,8%
set/2024R$ 1.014.000-9,3%
set/2023R$ 1.118.483-1,8%
set/2022R$ 1.138.654+8,7%
set/2021R$ 1.047.767+14,1%
set/2020R$ 918.418+3,7%
set/2019R$ 885.695

Um mês de referência por ano (set/2026), valores nominais.

Curva de retenção de valor

Quanto do preço de novo o modelo tipicamente conserva a cada idade:

0 anos2 anos4 anos6 anos8 anos10 anos12 anos
100%104%107%97%86%80%75%

Mais S-63 e mais modelos Mercedes-Benz

S-63 2026 · S-63 2025 · S-63 2024 · S-63 2020 · S-63 2019 · S-63 2018 · S-63 2017 · S-63 2016 · S-63 2015 · S-63 2014 · S-63 2013 · S-63 2012 · S-63 2011 · S-63 2010 · S-63 2009 · S-63 2008 · S-63 2007

Tabela FIPE Mercedes-Benz S-63 — todos os anos →
Todos os modelos Mercedes-Benz na tabela FIPE →