Tabela FIPE Ferrari
Ferrari · 59 modelos · referência outubro de 2026
Preço FIPE atual e desvalorização anual típica de cada modelo Ferrari. Clique num modelo para ver todos os anos, o código FIPE e a projeção de valor.
Explorar Ferrari no comparador interativo →Como os preços FIPE evoluíram desde outubro de 2016
Um veículo Ferrari que valia R$ 100.000 na tabela FIPE de outubro de 2016 vale hoje, na mediana, R$ 85.031, o mesmo carro, 10 anos mais velho. Índice apurado sobre 6.457 pares de observações mensais.
Índice de preço FIPE Ferrari
| Mês de referência | Índice | Variação no ano |
|---|---|---|
| out/2026 (hoje) | 85 | -3,3% |
| out/2025 | 88 | -2,1% |
| out/2024 | 90 | -3,4% |
| out/2023 | 93 | -1,4% |
| out/2022 | 94 | +4,5% |
| out/2021 | 90 | +6,5% |
| out/2020 | 85 | -2,3% |
| out/2019 | 87 | -6,2% |
| out/2018 | 93 | -4,0% |
| out/2017 | 96 | -3,6% |
| out/2016 | 100 | -- |
Modelos Ferrari por ano
A página de cada modelo traz o preço FIPE ano a ano, com todas as versões e os códigos FIPE.
- 12Cilinrdri (2 anos)
- 296 (5 anos)
- 348 (2 anos)
- 355 (6 anos)
- 360 (7 anos)
- 456 (9 anos)
- 458 (1 anos)
- 488 (5 anos)
- 550 (5 anos)
- 575M (3 anos)
- 612 (7 anos)
- 812 (6 anos)
- 849 (1 anos)
- Amalfi (2 anos)
- California (9 anos)
- F12 (5 anos)
- F430 (5 anos)
- F458 (6 anos)
- F599 (6 anos)
- F8 (3 anos)
- Ff (5 anos)
- GTC4 (4 anos)
- Portofino (4 anos)
- Purosangue (4 anos)
- Roma (5 anos)
- Sf (3 anos)
Todas as versões Ferrari
| Versão | Anos | Valor FIPE (10/2026) | Desvalorização/ano |
|---|---|---|---|
| 12Cilinrdri Coupe 6.5 V12 830cv | 2025–2026 | R$ 6.405.682 – R$ 6.941.173 | -2,4% |
| 12Cilinrdri Spider 6.5 V12 830cv | 2025–2026 | R$ 7.525.083 – R$ 7.762.073 | -2,4% |
| 296 GTB (Hibrido) | 2022–2025 | R$ 2.940.700 – R$ 3.603.122 | -7,7% |
| 296 GTS (Híbrido) | 2023–2026 | R$ 3.273.265 – R$ 4.131.197 | -7,1% |
| 296 Speciale 3.0 V6 Bi-Turbo | 2026 | R$ 6.044.348 | -2,4% |
| 296 Speciale A 3.0 V6 Bi-Turbo | 2026 | R$ 6.722.419 | -2,4% |
| 348 GTS 3.4 | 1993–1994 | R$ 152.094 – R$ 174.885 | -2,3% |
| 348 Spider 3.4 | 1993–1994 | R$ 159.846 – R$ 176.452 | -2,3% |
| 348 TS/TB 3.4 | 1993–1994 | R$ 150.621 – R$ 173.404 | -0,6% |
| 355 Berlinetta | 1995–1999 | R$ 202.777 – R$ 265.650 | -0,6% |
| 355 Berlinetta F1 | 1998–1999 | R$ 250.197 – R$ 288.010 | -2,3% |
| 355 GTS | 1995–1999 | R$ 212.399 – R$ 234.450 | -0,6% |
| 355 GTS F1 | 1998–1999 | R$ 252.448 – R$ 309.885 | +1,3% |
| 355 GTS Spider | 1995–2000 | R$ 172.745 – R$ 240.362 | -2,4% |
| 355 GTS Targa | 1995–1999 | R$ 183.454 – R$ 256.006 | -2,4% |
| 355 Spider F1 | 1998–2000 | R$ 259.072 – R$ 303.741 | -1,6% |
| 360 Challenge Stradale | 2003–2004 | R$ 769.684 – R$ 790.973 | +0,6% |
| 360 Modena | 1999–2001 | R$ 460.353 – R$ 578.952 | -2,3% |
| 360 Modena F1 | 1999–2004 | R$ 554.032 – R$ 789.471 | +0,9% |
| 360 Spider 400cv | 2001 | R$ 616.599 | -2,3% |
| 360 Spider F1 400cv | 2001–2005 | R$ 744.514 – R$ 1.318.469 | +11,7% |
| 456 GT | 1993–2001 | R$ 127.791 – R$ 282.158 | -2,4% |
| 456 GTA | 1997–2000 | R$ 215.050 – R$ 251.234 | -2,4% |
| 456 M-GT 5.5 V12 | 1999–2001 | R$ 260.725 – R$ 321.947 | -2,4% |
| 458 Speciale A | 2015 | R$ 2.709.564 | -2,4% |
| 488 GTB 3.9 V8 670cv | 2016–2019 | R$ 2.607.736 – R$ 3.215.227 | -1,8% |
| 488 Pista 3.9 V8 720cv | 2019–2020 | R$ 5.120.102 – R$ 5.301.212 | +2,7% |
| 488 Pista Spider 3.9 V8 720cv | 2020 | R$ 5.471.728 | -1,2% |
| 488 Spider 3.9 V8 670cv | 2016–2019 | R$ 2.653.679 – R$ 3.279.798 | -1,4% |
| 550 Maranello | 1997–2001 | R$ 361.463 – R$ 430.686 | -2,3% |
| 575M Maranello F1 V12 515cv | 2003–2005 | R$ 788.642 – R$ 944.336 | +9,7% |
| 612 Scaglietti F1 V12 540cv | 2005–2011 | R$ 972.855 – R$ 1.731.733 | +6,9% |
| 812 GTS 6.5 V12 800cv | 2021–2023 | R$ 5.477.050 – R$ 5.815.150 | -4,4% |
| 812 SUPERFAST V12 800cv | 2018–2021 | R$ 5.031.329 – R$ 5.445.100 | +2,6% |
| 849 Testarossa Coupe 4.0 V8 830cv | 2026 | R$ 7.356.820 | -2,4% |
| Amalfi 3.9 V8 640cv | 2026–2027 | R$ 3.422.440 – R$ 3.539.235 | +0,4% |
| California 3.9 Turbo F1 V8 560cv | 2015–2017 | R$ 1.961.776 – R$ 2.124.300 | +0,1% |
| California F1 V8 / California 30 | 2009–2014 | R$ 1.330.020 – R$ 1.813.655 | -0,2% |
| F12 Berlinetta 740cv | 2013–2017 | R$ 3.846.579 – R$ 4.973.188 | +12,3% |
| F12 TDF 780cv | 2017 | R$ 3.658.546 | -2,7% |
| F430 F1 | 2005–2009 | R$ 944.294 – R$ 1.406.994 | +4,2% |
| F430 SCUDERIA F1 | 2008–2009 | R$ 1.505.035 – R$ 1.631.399 | +9,9% |
| F430 Spider F1 | 2005–2009 | R$ 1.427.358 – R$ 1.867.324 | +0,6% |
| F458 Italia F1 4.5 V8 570cv | 2010–2015 | R$ 2.260.407 – R$ 2.938.062 | +4,9% |
| F458 Speciale F1 4.5 V8 | 2013–2015 | R$ 2.492.845 – R$ 2.992.770 | +0,7% |
| F458 Spider F1 4.5 V8 570cv | 2012–2015 | R$ 2.680.784 – R$ 3.049.779 | -1,7% |
| F599 GTB Fiorano F1 6.0 V12 620cv | 2007–2012 | R$ 1.520.164 – R$ 2.651.815 | +8,1% |
| F8 Spider 3.9 V8 Bi-Turbo 720cv | 2020–2022 | R$ 3.654.579 – R$ 3.976.676 | -4,6% |
| F8 TRIBUTO 3.9 V8 720cv | 2020–2022 | R$ 3.443.500 – R$ 3.893.192 | -3,6% |
| FF F1 6.3 V12 660cv | 2012–2016 | R$ 2.787.039 – R$ 3.076.371 | +2,5% |
| GTC4 LUSSO 6.3 V12 690cv | 2017–2019 | R$ 2.937.882 – R$ 4.149.598 | -2,3% |
| GTC4 LUSSO T V8 610cv | 2018–2020 | R$ 2.853.174 – R$ 4.016.078 | -0,5% |
| PORTOFINO 3.9 V8 600cv | 2019–2020 | R$ 2.500.168 – R$ 2.562.673 | -5,2% |
| PORTOFINO M 3.9 V8 620cv | 2022–2023 | R$ 2.536.307 – R$ 2.863.230 | -4,8% |
| PUROSANGUE 6.5 V12 725cv | 2023–2026 | R$ 6.236.869 – R$ 7.113.010 | -3,4% |
| Roma 3.9 V8 620cv | 2021–2024 | R$ 2.620.003 – R$ 3.002.150 | -5,7% |
| Roma Spider 3.9 V8 620cv | 2024–2025 | R$ 3.340.033 – R$ 3.707.514 | -3,9% |
| SF 90 SPIDER 4.0 V8 Bi-Turbo (Híbrido) | 2022–2023 | R$ 5.523.665 – R$ 7.009.120 | -3,4% |
| SF 90 STRADALE 4.0 V8 Bi-Turbo (Híbrido) | 2021–2023 | R$ 3.772.709 – R$ 5.249.458 | -7,5% |
Desvalorização/ano = mediana entre os anos-modelo disponíveis (valores nominais).