Tabela FIPE Ferrari
Ferrari · 59 modelos · referência setembro de 2026
Preço FIPE atual e desvalorização anual típica de cada modelo Ferrari. Clique num modelo para ver todos os anos, o código FIPE e a projeção de valor.
Explorar Ferrari no comparador interativo →Como os preços FIPE evoluíram desde setembro de 2016
Um veículo Ferrari que valia R$ 100.000 na tabela FIPE de setembro de 2016 vale hoje, na mediana, R$ 82.845 — o mesmo carro, 10 anos mais velho. Índice apurado sobre 6.430 pares de observações mensais.
Índice de preço FIPE — Ferrari
| Mês de referência | Índice | Variação no ano |
|---|---|---|
| set/2026 (hoje) | 83 | -2,6% |
| set/2025 | 85 | -2,0% |
| set/2024 | 87 | -3,6% |
| set/2023 | 90 | -4,3% |
| set/2022 | 94 | +6,3% |
| set/2021 | 88 | +4,8% |
| set/2020 | 84 | -2,5% |
| set/2019 | 87 | -6,5% |
| set/2018 | 93 | -4,1% |
| set/2017 | 97 | -3,5% |
| set/2016 | 100 | — |
Modelos Ferrari por ano
A página de cada modelo traz o preço FIPE ano a ano, com todas as versões e os códigos FIPE.
- 12Cilinrdri (2 anos)
- 296 (5 anos)
- 348 (2 anos)
- 355 (6 anos)
- 360 (7 anos)
- 456 (9 anos)
- 458 (1 anos)
- 488 (5 anos)
- 550 (5 anos)
- 575M (3 anos)
- 612 (7 anos)
- 812 (6 anos)
- 849 (1 anos)
- Amalfi (2 anos)
- California (9 anos)
- F12 (5 anos)
- F430 (5 anos)
- F458 (6 anos)
- F599 (6 anos)
- F8 (3 anos)
- Ff (5 anos)
- GTC4 (4 anos)
- Portofino (4 anos)
- Purosangue (4 anos)
- Roma (5 anos)
- Sf (3 anos)
Todas as versões Ferrari
| Versão | Anos | Valor FIPE (09/2026) | Desvalorização/ano |
|---|---|---|---|
| 12Cilinrdri Coupe 6.5 V12 830cv | 2025–2026 | R$ 6.477.584 – R$ 7.019.085 | -2,3% |
| 12Cilinrdri Spider 6.5 V12 830cv | 2025–2026 | R$ 7.609.550 – R$ 7.849.200 | -2,3% |
| 296 GTB (Hibrido) | 2022–2025 | R$ 2.949.320 – R$ 3.621.229 | -7,6% |
| 296 GTS (Híbrido) | 2023–2026 | R$ 3.370.265 – R$ 4.177.569 | -6,9% |
| 296 Speciale 3.0 V6 Bi-Turbo | 2026 | R$ 6.112.194 | -2,3% |
| 296 Speciale A 3.0 V6 Bi-Turbo | 2026 | R$ 6.797.876 | -2,3% |
| 348 GTS 3.4 | 1993–1994 | R$ 153.802 – R$ 176.849 | -2,3% |
| 348 Spider 3.4 | 1993–1994 | R$ 161.641 – R$ 178.433 | -2,3% |
| 348 TS/TB 3.4 | 1993–1994 | R$ 152.312 – R$ 175.351 | +0,5% |
| 355 Berlinetta | 1995–1999 | R$ 205.054 – R$ 268.632 | -0,8% |
| 355 Berlinetta F1 | 1998–1999 | R$ 253.006 – R$ 291.243 | -2,3% |
| 355 GTS | 1995–1999 | R$ 214.784 – R$ 237.083 | -0,6% |
| 355 GTS F1 | 1998–1999 | R$ 255.282 – R$ 306.817 | +0,6% |
| 355 GTS Spider | 1995–2000 | R$ 174.685 – R$ 243.060 | -2,4% |
| 355 GTS Targa | 1995–1999 | R$ 185.514 – R$ 258.880 | -2,4% |
| 355 Spider F1 | 1998–2000 | R$ 261.980 – R$ 307.152 | -1,4% |
| 360 Challenge Stradale | 2003–2004 | R$ 778.324 – R$ 799.852 | +0,6% |
| 360 Modena | 1999–2001 | R$ 465.521 – R$ 585.451 | -2,3% |
| 360 Modena F1 | 1999–2004 | R$ 560.251 – R$ 798.333 | +1,1% |
| 360 Spider 400cv | 2001 | R$ 623.521 | -2,3% |
| 360 Spider F1 400cv | 2001–2005 | R$ 752.871 – R$ 1.281.259 | +10,2% |
| 456 GT | 1993–2001 | R$ 129.226 – R$ 285.326 | -2,4% |
| 456 GTA | 1997–2000 | R$ 217.464 – R$ 254.054 | -2,4% |
| 456 M-GT 5.5 V12 | 1999–2001 | R$ 263.652 – R$ 325.561 | -2,4% |
| 458 Speciale A | 2015 | R$ 2.739.978 | -2,4% |
| 488 GTB 3.9 V8 670cv | 2016–2019 | R$ 2.637.007 – R$ 3.251.317 | -2,0% |
| 488 Pista 3.9 V8 720cv | 2019–2020 | R$ 5.275.898 – R$ 5.475.451 | +2,8% |
| 488 Pista Spider 3.9 V8 720cv | 2020 | R$ 5.533.146 | -1,3% |
| 488 Spider 3.9 V8 670cv | 2016–2019 | R$ 2.749.927 – R$ 3.277.662 | -1,5% |
| 550 Maranello | 1997–2001 | R$ 365.521 – R$ 435.521 | -2,3% |
| 575M Maranello F1 V12 515cv | 2003–2005 | R$ 797.495 – R$ 954.936 | +9,2% |
| 612 Scaglietti F1 V12 540cv | 2005–2011 | R$ 983.775 – R$ 1.751.171 | +6,7% |
| 812 GTS 6.5 V12 800cv | 2021–2023 | R$ 5.666.806 – R$ 5.982.760 | -4,2% |
| 812 SUPERFAST V12 800cv | 2018–2021 | R$ 5.181.178 – R$ 5.661.879 | +2,6% |
| 849 Testarossa Coupe 4.0 V8 830cv | 2026 | R$ 7.439.398 | -2,3% |
| Amalfi 3.9 V8 640cv | 2026–2027 | R$ 3.460.856 – R$ 3.578.962 | +0,4% |
| California 3.9 Turbo F1 V8 560cv | 2015–2017 | R$ 1.895.436 – R$ 2.138.539 | -0,1% |
| California F1 V8 / California 30 | 2009–2014 | R$ 1.360.089 – R$ 1.814.440 | +0,3% |
| F12 Berlinetta 740cv | 2013–2017 | R$ 3.857.743 – R$ 5.029.011 | +12,3% |
| F12 TDF 780cv | 2017 | R$ 3.699.612 | -2,7% |
| F430 F1 | 2005–2009 | R$ 954.894 – R$ 1.422.787 | +4,3% |
| F430 SCUDERIA F1 | 2008–2009 | R$ 1.521.929 – R$ 1.649.711 | +9,9% |
| F430 Spider F1 | 2005–2009 | R$ 1.443.380 – R$ 1.888.284 | +1,1% |
| F458 Italia F1 4.5 V8 570cv | 2010–2015 | R$ 2.285.780 – R$ 2.952.827 | +4,9% |
| F458 Speciale F1 4.5 V8 | 2013–2015 | R$ 2.520.827 – R$ 3.007.810 | +0,3% |
| F458 Spider F1 4.5 V8 570cv | 2012–2015 | R$ 2.676.132 – R$ 3.084.012 | -1,6% |
| F599 GTB Fiorano F1 6.0 V12 620cv | 2007–2012 | R$ 1.537.228 – R$ 2.681.582 | +7,5% |
| F8 Spider 3.9 V8 Bi-Turbo 720cv | 2020–2022 | R$ 3.695.601 – R$ 3.966.174 | -4,7% |
| F8 TRIBUTO 3.9 V8 720cv | 2020–2022 | R$ 3.370.750 – R$ 3.905.041 | -3,5% |
| FF F1 6.3 V12 660cv | 2012–2016 | R$ 2.741.834 – R$ 3.055.628 | +2,5% |
| GTC4 LUSSO 6.3 V12 690cv | 2017–2019 | R$ 2.970.859 – R$ 4.196.176 | -2,1% |
| GTC4 LUSSO T V8 610cv | 2018–2020 | R$ 2.885.200 – R$ 3.969.769 | -1,6% |
| PORTOFINO 3.9 V8 600cv | 2019–2020 | R$ 2.509.947 – R$ 2.572.696 | -5,4% |
| PORTOFINO M 3.9 V8 620cv | 2022–2023 | R$ 2.564.777 – R$ 2.895.369 | -4,5% |
| PUROSANGUE 6.5 V12 725cv | 2023–2026 | R$ 6.454.867 – R$ 7.192.851 | -3,4% |
| Roma 3.9 V8 620cv | 2021–2024 | R$ 2.715.030 – R$ 3.072.208 | -5,7% |
| Roma Spider 3.9 V8 620cv | 2024–2025 | R$ 3.443.500 – R$ 3.582.140 | -3,7% |
| SF 90 SPIDER 4.0 V8 Bi-Turbo (Híbrido) | 2022–2023 | R$ 5.625.526 – R$ 7.087.795 | -3,4% |
| SF 90 STRADALE 4.0 V8 Bi-Turbo (Híbrido) | 2021–2023 | R$ 3.909.544 – R$ 5.308.382 | -8,2% |
Desvalorização/ano = mediana entre os anos-modelo disponíveis (valores nominais).